Unterschiede

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--- moba:glpl5stl [2010-11-23 20:10] – angelegt werner
+++ moba:glpl5stl [2010-12-05 10:43] (aktuell) – St. Löwreh aktuell werner
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 Hier ist der Entwurf für den Bahnhof St. Löwreh des Kurorts Christinenbad((seit 2008-10-19 liegen Gleise und sind angeschlossen: dieser Teil war fahrbereit! :-) -- leider nur mit manueller Weichenschaltung, in dem Anschluss der elektrischen Weichen ist irgendwo ein Kurzschluss :-()), der ebensogroß geplant ist wie [[glpl5whg|Wernershagen]], jedoch mehr "Natur" enthalten soll. Links mündet die Strecke von/nach Wernershagen.
+===== Erste Annäherung =====
 {{sanktloewreh.png?600}}
-Anmerkung 2010-11-20: wenn Wernershagen reines Bw wird, entfällt hier höchstwahrscheinlich die Drehscheibe. Dafür wird vermutlich ein Schotterwerk sein Unwesen treiben können. Und/oder es wird ein weiterer Anschließer seinen Platz erhalten.
+Anmerkung 2010-11-20: wenn [[glpl5whg|Wernershagen]] reines Bw wird, entfällt hier höchstwahrscheinlich die Drehscheibe. Dafür wird vermutlich ein Schotterwerk sein Unwesen treiben können. Und/oder es wird ein weiterer Anschließer seinen Platz erhalten.
 Der Personenbahnhof in St. Löwreh wird fast nur noch touristisch genutzt. Die Drehscheibe ist noch ein Relikt aus der Regionalbahnzeit, als die Bahnlinie in St. Löwreh endete. Der (mittlerweile nur noch) 3ständige Ringlokschuppen wird  mitsamt der Lokwartegleise aktuell von Museumsbahnern genutzt. Das EG hat noch von alten Zeiten her die gelegentlich genutzte Ladestraße und einen Güterschuppen. Die 3 Gleise ganz unten sind "im Berg" (die Länge reicht für die kurzen Nebenbahnzüge) -- dort drüber gibt es schöne Landschaft mit dem typischen Bergdorf ;-). Die Bahn befördert Touristen und nebenbei ein paar Güterwagen (z. B. Holz, Agrargenossenschaft) :-) -- dabei werden oft Museumsfahrzeuge eingesetzt, es gibt wöchentlichen Plandampf...
-Wenn Wernershagen reines Bw wird, wird St. Löwreh in etwa folgenden Gleisplan bekommen:
+===== Zweite Annäherung =====
+Wenn [[glpl5whg|Wernershagen]] reines Bw wird, wird St. Löwreh in etwa folgenden Gleisplan bekommen:
 {{:moba:20101121_stl.png?600}}
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   * das einzelne Gleis rechts, wo früher die Drehscheibe lag, dient der Kiesverladung
+===== Dritte Annäherung =====
+Da [[glpl5whg|Wernershagen]] nun kein reines Bw wird, sind auch für St.Löwreh wieder Lokwartungsanlagen vorgesehen. Das Ergebnis könnte etwa so aussehen:
+{{:moba:20101204_stl.png?600|}}
+Zu Gleisen, Gebäuden und Anlagen:
+  * die drei Gleise am unteren Anlagenrand sind "im Berg" oder anderweitig verdeckt
+  * darüber liegen ein langes (grün) und ein kurzes (blau) Stumpfgleis -- hierhin soll eine Kombirampe
+  * darüber liegen zwei Abstellgleise (grün und blau), zum Beispiel für die Nostalgie-Personenwagen der Eisenbahnfreunde :-)
+  * ein Aufstellgleis (pink)
+  * ein Umfahrungsgleis (blau), am unteren Ende mit einer Schutz(kreuzungs)weiche versehen, am oberen Ende mit der Zufahrt zu einem Anliegeranschluss (Holzwerk, Schotterwerk o. ä.)
+  * das durchgehende organgefarbene Hauptgleis, das am oberen Ende einen Bahnsteig erhält
+  * das blaue Kreuzungsgleis, an dem das Empfangsgebäude liegt und von dem es zur Ladestraße (grün), zum Güterschuppen (pink) und in ein Ausziehgleis (blau) geht
+  * die Drehscheibe, an deren Zufahrt die Lokbehandlungsanlagen liegen (immerhin etwa 40 cm, *quetsch*)
+  * am "Dreierfächer", der von der Drehscheibe schräg nach oben wegführt, steht das letzte erhaltene Teilstück des Rundlokschuppens, ein dreiständiges Teil...