Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.

--- moba:glplan5 [2010-11-21 08:38] – [Wernershagen] , Stand 2010-11-07 hinzu werner
+++ moba:glplan5 [2010-11-21 09:00] – [St. Löwreh] - neuer Plan St. Löwreh werner
@@ Zeile 13: / Zeile 13: @@
 {{:moba:20101118_whg.png?600}}
-Dieser Zwischenstand vom 2010-11-07 blieb unberücksichtigt:
-{{:moba:20101107_whg.png?600}}
 Vielleicht ein paar Worte, weil diesmal der Text nicht mitgekommen ist: links wird der Bahnhof unterstellt ;-). Loks, die gerade durch fahren, finden vor dem Hosenträger die Bekohlung und dahinter Entschlackung und weiter hinten Sand. Die Dieseltankstelle ist auf dem schienenfreien Platz oberhalb des Durchfahrgleises (hinter dem 2. Gleis der DSB). Auf dem Blindgleis zwischen Kohle und Tanke stehen Kohlewaggons, auf dem kurzen Gleis parallel zur Schlackengrube die Schlackenwagen. Problem: a) die Einfahrt in die Abstellgleise erfordert einen Fahrtrichtungswechsel (dafür können "Gastloks" direkt in die Umfahrung); b) es ist kein Platz für den Rettungszug, denn das muss ja beidseitig angeschlossen sein. Also versuche ich jetzt mal, S. 95 des Minitrix-Gleisplanbuchs zu berücksichtigen und auch Günter Fromm besser zu folgen :-) Sollte jemand sachdienliche Hinweise haben -- gern per Mail, aber auch die Newsgroup [[news://de.rec.modelle.bahn]] wird gelesen.
@@ Zeile 35: / Zeile 31: @@
   * das blaue Gleis ist das Ausfahrtgleis für die Drehscheibe
   * auf dem grünen Stumpfgleis steht der Gleisbauzug -- man will sein Plasser & Theurer-Prunkstück ja auch mal zeigen ;-)
-  * dann folgen noch zwei Abstellgleise.
+  * dann folgen noch zwei Abstellgleise
   * auf dem freien Platz schräg obrhalb der Drehscheibe steht die Lokleitung/das Sozialgebäude
+Dieser Zwischenstand vom 2010-11-07 blieb unberücksichtigt:
+{{:moba:20101107_whg.png?600}}
 ===== St. Löwreh =====
@@ Zeile 48: / Zeile 48: @@
 Der Personenbahnhof in St. Löwreh wird fast nur noch touristisch genutzt. Die Drehscheibe ist noch ein Relikt aus der Regionalbahnzeit, als die Bahnlinie nur von Wernershagen nach St. Löwreh führte. Der (mittlerweile nur noch) 3ständige Ringlokschuppen wird  mitsamt der Lokwartegleise aktuell von Museumsbahnern genutzt. Das EG hat noch von alten Zeiten her die gelegentlich genutzte Ladestraße und einen Güterschuppen. Die 3 Gleise ganz unten sind "im Berg" (die Länge reicht für die kurzen Nebenbahnzüge) -- dort drüber gibt es schöne Landschaft mit dem typischen Bergdorf ;-). Die Bahn befördert Touristen und nebenbei ein paar Güterwagen (z. B. Holz, Agrargenossenschaft) :-) -- dabei werden oft Museumsfahrzeuge eingesetzt, es gibt wöchentlichen Plandampf...
-Plan zum Herunterladen (Raily4-Format, 16 kB, ZIP): {{20100130a.zip}}
+Wenn Wernershagen reines Bw wird, wird St. Löwreh in etwa folgenden Gleisplan bekommen:
+{{:moba:20101121_stl.png?600}}
+Auch hier sind wieder die Texte nicht mitgekommen also:
+  * das Stumpfgleis oben führt in einen Güterschuppen
+  * am 60 cm langen blauen Gleis steht das Empfangsgebäude
+  * die beiden Stumpfgleise dahinter führen zu Ladestraße und Lagerhalle, das kürzere darunter zum Köf-Schuppen
+  * die drei langen Gleise links sind Abstellgleise für die Personenwagen der Nostalgie-Eisenbahner, deren Loks jetzt in Wernershagen stehen :-)
+  * die unteren drei Gleise liegen verdeckt (Berg/Kulisse); die beiden Stumpfgleise darüber sollen einem Kohlenhandel dienen
+  * das einzelne Gleis rechts, wo früher die Drehscheibe lag, dient der Kiesverladung